Тягач Sinotruk HOWO 6x4, тягач 400 л.с.

Обзор продукта

Тягач Sinotruk HOWO 6x4 является основой надежности при выполнении сложных транспортных операций. Этот сверхмощный тягач, оснащенный мощным двигателем Weichai мощностью 400 л.с., предназначен для удовлетворения жестких эксплуатационных требований, сохраняя при этом исключительную экономию топлива. Операторы сразу заметят эргономичную компоновку кабины HW76 с удобным спальным местом, которое делает длительные поездки заметно менее утомительными. Тактильная отзывчивость гидроусилителя рулевого управления ZF 8198 в сочетании с надежным механическим сцеплением усиленной диафрагменной муфты диаметром 430 мм обеспечивает водителю точный контроль над тяжелыми грузами. Независимо от того, перемещаетесь ли вы по перегруженным портовым терминалам или путешествуете по трансконтинентальным автомагистралям, этот грузовик обеспечивает сбалансированный синтез чистой тяговой мощности, комфорта водителя и долговечной механической устойчивости.

Технические характеристики

Основные преимущества и производительность

Исключительная мощность и топливная эффективность

В основе этого автомобиля лежит двигатель WP12.400E201 Weichai, обеспечивающий непревзойденную тяговую мощность в 400 лошадиных сил. В сочетании с 10-ступенчатой ​​коробкой передач переднего хода HW19710 эта конфигурация трансмиссии обеспечивает исключительную способность преодолевать уклоны, позволяя грузовику преодолевать крутые подъемы, не теряя скорости. Точные передаточные числа откалиброваны таким образом, чтобы поддерживать оптимальный диапазон оборотов двигателя, что приводит к значительной экономии топлива даже при работе с максимальной полной массой автопоезда.

Превосходная грузоподъемность и устойчивость шасси

Созданный на базе прочного 10-колесного шасси, грузовик оснащен двойными 16-тонными задними мостами для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанными на экстремальные механические нагрузки. Этот прочный фундамент с комфортом выдерживает полную грузоподъемность 60 тонн. Оптимизированная система подвески поглощает сильные дорожные удары, обеспечивая надежное и постоянное сцепление шин с поверхностью дороги, что имеет решающее значение для устойчивости при перевозке тяжелых, перемещающихся грузов по непредсказуемой местности.

Аэродинамика и оптимизация энергопотребления

Помимо механической прочности, внешний дизайн включает ветровой дефлектор научно продуманной формы. Такое аэродинамическое улучшение значительно снижает сопротивление лобовому ветру при движении по скоростным шоссе. Минимизируя сопротивление и смягчая дестабилизирующее воздействие бокового ветра, грузовик достигает более низкого общего коэффициента сопротивления, что напрямую способствует снижению расхода топлива и повышению устойчивости движения на больших расстояниях.

Оптимизированная совокупная стоимость владения (TCO)

Менеджеры автопарков понимают, что прибыльность зависит от максимального увеличения времени безотказной работы. В конструкции этого автомобиля используются высокопрочные, тщательно проверенные узлы сердечника, устойчивые к преждевременному износу. Интеграция двухконтурного пневматического рабочего тормоза и вспомогательного тормоза с выпускным клапаном двигателя снижает тепловую нагрузку на компоненты тормозов, продлевая их срок службы. Эти инженерные решения значительно сокращают время непредвиденных простоев и снижают затраты на долгосрочное обслуживание, оптимизируя совокупную стоимость владения.

Идеальные сценарии применения

Этот тягач с колесной формулой 6x4 создан для работы в самых сложных и интенсивных условиях:

• Отправка портовых контейнеров: малый радиус поворота и огромный крутящий момент на низких оборотах делают его идеальным для постоянного перемещения тяжелых морских контейнеров с остановками в переполненных портовых сооружениях.

• Магистральная логистика на дальние расстояния: оснащенный топливным баком емкостью 400 литров и просторной спальной кабиной HW76, грузовик сводит к минимуму остановки для дозаправки и обеспечивает водителям необходимый отдых, обеспечивая своевременную доставку грузов по пересеченной местности.

• Транспортировка тяжелых строительных материалов: благодаря углу въезда 19 градусов и углу съезда 27 градусов шасси обеспечивает отличный дорожный просвет. Это позволяет грузовику безопасно передвигаться по колеям, неровным поверхностям, типичным для крупных строительных площадок, и перевозить плотные материалы, такие как сталь, цемент или заполнитель.

Глобальная доставка и комплексная поддержка

Закупка тяжелой техники на международном уровне требует абсолютной уверенности в логистике и послепродажном обслуживании. Мы осуществляем строгую трансокеанскую антикоррозионную обработку каждого грузовика, нанося специальные защитные восковые покрытия для защиты шасси и открытых металлических компонентов от агрессивного соленого воздуха, с которым сталкиваются во время морских перевозок. Наша команда по логистике разрабатывает индивидуальные решения для перевозки ро-ро (Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)) или плоские стеллажи, гарантируя безопасную и эффективную доставку пополнения вашего парка в течение целевого периода доставки от 25 до 35 дней.

По прибытии наши обязательства продолжаются через глобальную сеть послепродажного обслуживания. Мы гарантируем быструю поставку оригинальных заводских запасных частей, исключая разочарования, связанные с длительным временем ожидания критически важных компонентов. Кроме того, наша специализированная система технической поддержки обеспечивает комплексное руководство для ваших механиков, гарантируя, что ваши автомобили останутся в максимальном рабочем состоянии, а ваши логистические операции будут осуществляться без перебоев.