Профессиональный поставщик грузовых автомобилей и прицепов

Что такое седельный тягач?

Седельный тягач, также известный как тягач или тягач с прицепом, представляет собой коммерческий автомобиль, используемый для буксировки полуприцепа или другого тяжелого прицепа.Обычно он состоит из двигателя, кабины и тягового устройства, но не включает грузовой кузов.Его основная функция — обеспечение мощности и управления при буксировке и транспортировке грузов.

Тягач Грузовик

Тягач – это большегрузное транспортное средство, предназначенное специально для перевозок.Обычно используется в сочетании с одним или несколькими полуприцепами для перевозки больших объемов груза.Конструкция головки трактора обеспечивает высокую мощность, хорошую маневренность и долговечность для адаптации к различным транспортным потребностям.

Мощный и универсальный автомобиль, предназначенный для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния.Наши тягачи оснащены передовыми функциями и технологиями, обеспечивающими бесперебойную и эффективную работу.

О нашем тягаче:

• Мощный двигатель: Оснащен высокопроизводительным дизельным двигателем, обеспечивающим достаточную мощность и крутящий момент.

• Усовершенствованная система подвески: обеспечивает стабильное движение автомобиля и снижает риск повреждения груза.

• Комфортабельная кабина: Предоставляет водителю просторное пространство и современные удобства.

• Эффективная тормозная система: включая антиблокировочную систему тормозов (ABS) и электронную тормозную систему (EBS) для повышения безопасности.

• Тяга: Обладает сильной тягой и может тянуть полуприцепы разных типов и весов.

• Топливная эффективность: Dразработан, чтобы сосредоточиться на экономии топлива и снижении эксплуатационных расходов.

Широкое применение:

Головки тракторов широко используются в таких отраслях, как логистика, строительство, горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство, для транспортировки различных видов грузов, включая, помимо прочего:

• Контейнерные грузы

• Сыпучие материалы (например, зерно или песок)

• Тяжелая техника и оборудование

• Опасные грузы

• Рефрижераторные грузы

Виды обычных полуприцепов, которые можно присоединить к тягачу:

• Полуприцеп-платформа: подходит для перевозки крупных предметов или сыпучих грузов.Например: Полуприцеп-контейнеровоз...

• Полуприцеп низкорамный: специально разработан для перевозки контейнеров международного стандарта.

• Полуприцепы-рефрижераторы: используются для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима.

• Полуприцеп-цистерна: используется для перевозки жидких или порошкообразных веществ.Например: полуприцеп-цистерна для сжиженного нефтяного газа, прицеп-цистерна для топливного бака, прицеп-цистерна для химических жидкостей, прицеп с вакуумным всасыванием, прицеп-бетоносмеситель, полуприцеп V-образной формы для цемента, полуприцеп для перевозки сыпучих материалов...

• Полуприцеп-самосвал: используется для перевозки сыпучих материалов и может разгружаться автоматически.Например: Самосвальный прицеп.

И у нас также есть грузовой прицеп, прицеп с грузовым ограждением, полный прицеп / тележка, прицеп-шторка, полуприцеп-фургон, полуприцеп с размахом крыльев, полуприцеп-рефрижератор, полуприцеп-автовоз...

Способ соединения тягача с полуприцепом

Соединение тягача с полуприцепом обычно осуществляется следующими способами:

Пятое колесо: распространенный метод соединения, при котором буксировочный штифт полуприцепа соединяется через вращающийся металлический диск.

Поворотный шкворень: вставляется непосредственно в сцепной палец полуприцепа, подходит для некоторых типов полуприцепов.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Вопрос: Нужны ли тракторам специальные водительские права?

   О: Да, из-за размера и веса эвакуатора для управления им обычно требуются специальные или коммерческие водительские права.

   
   

2. Вопрос: Высокая ли стоимость обслуживания тракторной головки?

   Ответ: Затраты на техническое обслуживание двигателей тракторов относительно высоки, поскольку это тяжелые транспортные средства, требующие регулярного технического обслуживания для обеспечения безопасности и производительности.

   
   

3. Вопрос: Какова топливная экономичность головки трактора?

   Ответ: Современные конструкции тягачей с прицепами все больше ориентированы на топливную экономичность, но они по-прежнему менее экономичны, чем меньшие транспортные средства, поскольку для буксировки тяжелых грузов им требуется больше мощности.

   
   

4. Вопрос: Каков срок службы тракторной головки?

   О: Срок службы тракторной головки может превышать 10 лет, но это также зависит от частоты использования, качества обслуживания и условий эксплуатации.

   
   

5. Вопрос: Какой вес полуприцепа можно буксировать тягачом?

   Ответ: Вес полуприцепа, который можно буксировать головкой тягача, зависит от его конструкции и возможностей, который обычно может составлять от нескольких тонн до десятков тонн.