| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
| PDF экспорт | |
Foton
Домик | Стандартная кабина. | |
Основные измерения автомобиля | (L x w x h) мм | 6110x2496x3668 |
Колесовая база (мм) | 2850 | |
Колесная трасса (передняя/задняя) (мм) | 2022/1830 | |
Подход/угол вылета (°) | 19/27 | |
Вес в KGS | Вес барана | 4000 кг |
Грузоподъемность | 3500 кг | |
Емкость загрузки передних оси | 1x2200 | |
Емкость загрузки задней оси | 1x3500 | |
Максимум скорость движения (км/ч) | 80 | |
Двигатель | Бренд | Куанчай |
Модель | Q23-115E60 | |
Тип | 4-цилиндровый | |
Лошадь власть (HP) | 115 л.с. | |
Стандарт выбросов | Евро 2 | |
Коробка передач | WLY5G32, 5 вперед и 1 назад | |
Схватить | Усиленная сцепление диафрагмы, диаметр 430 мм -чатч | |
Рулевой механизм | ZF 8198, рулевое управление, гидравлическое рулевое управление с помощью энергетической помощи | |
Топливный бак (L) | 120 | |
Шина | 6.5R16, 6 шт., включая 1 запасную. | |
Домик | Стандартная кабина. | |
Основные измерения автомобиля | (L x w x h) мм | 6110x2496x3668 |
Колесовая база (мм) | 2850 | |
Колесная трасса (передняя/задняя) (мм) | 2022/1830 | |
Подход/угол вылета (°) | 19/27 | |
Вес в KGS | Вес барана | 4000 кг |
Грузоподъемность | 3500 кг | |
Емкость загрузки передних оси | 1x2200 | |
Емкость загрузки задней оси | 1x3500 | |
Максимум скорость движения (км/ч) | 80 | |
Двигатель | Бренд | Куанчай |
Модель | Q23-115E60 | |
Тип | 4-цилиндровый | |
Лошадь власть (HP) | 115 л.с. | |
Стандарт выбросов | Евро 2 | |
Коробка передач | WLY5G32, 5 вперед и 1 назад | |
Схватить | Усиленная сцепление диафрагмы, диаметр 430 мм -чатч | |
Рулевой механизм | ZF 8198, рулевое управление, гидравлическое рулевое управление с помощью энергетической помощи | |
Топливный бак (L) | 120 | |
Шина | 6.5R16, 6 шт., включая 1 запасную. | |
Для работы автопарка по обслуживанию дорог требуется оборудование, которое немедленно адаптируется к изменяющимся условиям дорожного покрытия. Асфальтоукладчик Foton 4X2 3 CBM оснащен высокочувствительной двухрежимной системой управления, позволяющей операторам мгновенно переключаться между ручными и автоматическими операциями в зависимости от требований площадки. Каждую форсунку вдоль распределительной балки можно независимо активировать или отключать, обеспечивая точный контроль ширины распыления и предотвращая потерю материала на неровных краях дороги. В основе этого механизма распределения лежит высокоточный асфальтовый насос в сочетании с оптимизированной конфигурацией форсунок. Эта синергия гарантирует чрезвычайно низкий уровень ошибок во время нанесения, гарантируя, что независимо от того, работаете ли вы с модифицированным битумом или стандартными эмульсиями, среда распределяется с абсолютной однородностью. Гладкий, равномерный гул насоса отражает сбалансированную динамику жидкости, что приводит к безупречному, равномерному нанесению покрытия на основание, что значительно повышает прочность сцепления последующих слоев дорожного покрытия.
Контроль температуры имеет решающее значение при работе с битумными материалами. Этот развозной автомобиль оснащен системой быстрого бортового обогрева, покрытой слоем теплоизоляции премиум-класса. Эта усовершенствованная система управления температурным режимом значительно ускоряет начальную фазу нагрева, сохраняя при этом исключительно низкий уровень статических теплопотерь во время транспортировки. Вы можете уверенно транспортировать материалы на большие расстояния, зная, что будет сохранена строгая температура нанесения, сохраняя отчетливый, резкий запах горячего асфальта до момента нанесения. Сам резервуар изготовлен из высокопрочной антикоррозионной стали с использованием методов точной сварки. Проведя рукой по внешней поверхности, вы увидите гладкую, прочную поверхность, предназначенную для того, чтобы противостоять суровым и агрессивным средам повседневного дорожного строительства. Такое тщательное мастерство не только обеспечивает жесткость конструкции, но и значительно снижает собственный вес судна. Следовательно, транспортное средство обеспечивает оптимизированную грузоподъемность, что позволяет вашим бригадам преодолевать больше территории за поездку, одновременно продлевая общий срок службы оборудования.
Простои оборудования – главный враг рентабельности проекта и строгих графиков укладки. Чтобы гарантировать максимальное время безотказной работы в самых сложных условиях эксплуатации, в каждой критически важной подсистеме этого асфальтоукладчика используются компоненты всемирно признанных производителей.
Основная гидравлическая система: разработана для непрерывной работы в тяжелых условиях без снижения давления, обеспечивая постоянство мощности жидкости в течение длительных смен.
Высокоэффективная горелка: обеспечивает быстрое и точно контролируемое сгорание для поддержания оптимальной вязкости материала независимо от погодных условий окружающей среды.
Усовершенствованный контроллер ПЛК: обеспечивает вычислительную надежность, необходимую для точных расчетов объема, мгновенного срабатывания клапана и автоматической регулировки расхода.
Благодаря интеграции этих компонентов промышленного класса премиум-класса машина сохраняет исключительную устойчивость даже во время интенсивных и непрерывных операций опрыскивания. Этот продуманный инженерный выбор значительно снижает частоту технического обслуживания, снижает долгосрочные затраты на замену и защищает критически важные сроки проекта от неожиданных механических сбоев.
Компактная конструкция шасси 4X2 в сочетании с баком объемом 3 кубических метра обеспечивает идеальный баланс между маневренностью и рабочим объемом. Эта особая конфигурация делает автомобиль невероятно маневренным, позволяя ему легко перемещаться по узким городским улицам и узким пригородным дорогам. Он спроектирован как многофункциональный актив для различных проектов по укладке дорожного покрытия и техническому обслуживанию. Этот развозной грузовик легко адаптируется независимо от того, наносят ли ваши команды грунтовочный слой при расширении крупной автомагистрали, проводят профилактическое обслуживание на муниципальных улицах, выполняют специальную гидроизоляцию настила моста или модернизируют сеть сельских дорог. Точная геометрия рулевого управления и оптимизированные углы подхода и съезда гарантируют, что операторы могут расположить машину именно там, где это необходимо, даже в ограниченных или неровных зонах строительства. Такая гибкость максимизирует ежедневную полезность вашего автопарка по широкому спектру государственных и частных контрактов.
Приобретение тяжелой техники для дорожного покрытия — это долгосрочное операционное обязательство, и наша комплексная инфраструктура поддержки призвана полностью защитить эти инвестиции. Мы предоставляем исчерпывающие программы эксплуатационного обучения, чтобы ваш технический персонал мог в полной мере использовать передовые системы управления и функции терморегулирования грузовика с первого дня. К каждому агрегату прилагаются подробные руководства по техническому обслуживанию с визуальными инструкциями, которые упрощают текущее обслуживание, замену жидкости и устранение механических неисправностей. Кроме того, мы поддерживаем глобальную сеть поставок запасных частей, обеспечивающую быстрое реагирование. Если расходный компонент потребует замены, наша логистическая система гарантирует быструю отправку именно этой детали, сводя к минимуму сбои в работе на рабочей площадке. Эта непоколебимая приверженность технической поддержке расширяет возможности ваших групп технического обслуживания и гарантирует, что развозной грузовик останется надежным и приносящим доход активом на долгие годы.