ISUZU GIGA 6x4 бортовой эвакуатор с откатной платформой 15 тонн сверхмощная дорожно-спасательная машина

Введение продукта

Эвакуатор, иногда называемый эвакуатором или эвакуатором, построен на шасси грузового автомобиля и оснащен полностью гидравлическим подъемно-тяговым оборудованием. Сюда входят стрела, двойные лебедки, подъемный механизм и выносные опоры стабилизатора.

Его основная задача – убрать с проезжей части разбившиеся, сломанные или незаконно припаркованные автомобили для восстановления нормального транспортного потока. Это одно устройство, которое справляется с множеством различных сценариев восстановления придорожной техники.

Схема 6x4 — это то место, где начинается настоящее тяжелое восстановление. Эвакуатор 4x2 может буксировать от 8 до 12 тонн, прежде чем поднимется передняя ось и тормоза исчезнут. Этот GIGA 6x4 с 9-тонным передним и сдвоенным 13-тонным задним мостами с полной разрешенной массой 35 000 кг тянет до 34 000 кг. Он способен выполнять сложные работы: буксировать груженый полуприцеп, поднимать перевернувшийся автобус или вытаскивать застрявший экскаватор.

Эта машина работает совсем иначе, чем планшетный откат. Модели с откатным механизмом загружают легковые автомобили и легкие грузовики на плоскую платформу. Напротив, этот сверхмощный эвакуатор использует свой подъемный механизм для буксировки больших тяжелых транспортных средств, которые слишком велики, чтобы разместиться на палубе.

Если вы сравните его с эвакуаторами аналогичной мощности, построенными на шасси HOWO и Dongfeng, первоначальная цена ISUZU GIGA действительно будет выше.

Несмотря на это, есть явные преимущества, которые компенсируют эти дополнительные затраты. Он намного лучше сохраняет свою стоимость при перепродаже, меньше подвержен незапланированным поломкам и имеет хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию. Многие операторы автопарков, использующие агрегаты японской спецификации, проехали более 800 000 километров, и эта трансмиссия по-прежнему работает надежно.

Гидравлическую верхнюю часть корпуса мы изготавливаем на собственном заводе на оригинальном шасси ISUZU GIGA VC66. Итальянские многоходовые клапаны, цилиндры по технологии Rexroth, импортные уплотнения. Тип стрелы, буксирный тоннаж, марка лебедки, сторона рулевого управления, краска и наклейки — все это фиксируется в PI до резки стали.

Технические характеристики

Стандартная тяжелая сборка оснащена рядным шестицилиндровым двигателем ISUZU 6WG1-TCG60 объемом 15,681 литра, мощностью 309 кВт/420 л.с. и крутящим моментом 2250 Нм в диапазоне от 900 до 1300 об/мин. Это именно та полоса, на которой вы тащите 30-тонный груз по скользкому пандусу. Коробка передач FAST 12-ступенчатая, 12 передних и 2 задних, с фланцем QH50. Сцепление — диафрагма диаметром 430 мм. Топливный бак 400 литров. Пневматические тормоза с ABS, электрика 24В, аккумулятор 165Ач.

Этот эвакуатор оснащен надежным шасси Isuzu GIGA VC66 с колесной базой 4600+1370 мм. Он оснащен 9-тонным передним мостом и сдвоенным 13-тонным задним мостом в паре с шинами 12R22,5 — в полный комплект входят десять штатных шин плюс одно запасное. Грузовик имеет полную массу 35 тонн, пустую массу 21,5 тонны и максимальную скорость движения 100 км/ч. Проходимость у него тоже хорошая: угол въезда 23° и угол съезда 18° для сложных дорожных условий.

Профессиональное верхнее рабочее устройство является основой производительности этого эвакуатора. Шестиугольная стрела обеспечивает грузоподъемность 20 тонн, поддерживает полное вращение на 360° и достигает максимальной высоты подъема 6500 мм. Он оснащен двумя независимыми 10-тонными гидравлическими лебедками, каждая из которых оснащена 40-метровым стальным тросом диаметром 18 мм. Подъемное устройство может выдерживать статическую нагрузку 16 тонн и сохранять стабильные рабочие характеристики при нагрузке 8 тонн в полностью выдвинутом состоянии.

Для обеспечения эксплуатационной устойчивости при выполнении тяжелых спасательных операций установлены две гидравлические выносные опоры, каждая с несущей способностью 80 кН. Для гибкой и безопасной работы мы настраиваем как клапаны ручного управления на правой рабочей платформе, так и беспроводной пульт дистанционного управления, что позволяет операторам работать удаленно и держаться подальше от опасных строительных зон.

Перекрестная проверка конфигурации:

Приложения

Спасение на шоссе — расчистка свернувшихся или сломанных тяжелых грузовиков и автобусов на скоростных автомагистралях, часто в условиях нехватки времени и плохого освещения.

Восстановление автопарка и склада — восстановление по всей территории логистических парков, автобусных парков и строительных компаний, которым нужна собственная установка для оказания первой помощи.

Муниципальное регулирование дорожного движения — буксировка незаконно припаркованных или брошенных транспортных средств с улиц города с помощью подъемных рычагов, не повреждающих трансмиссию буксируемого автомобиля.

Переезд строительной техники

Отлично подходит для перемещения застрявших экскаваторов, погрузчиков и дорожных катков с одной рабочей площадки на другую. Это бывает полезно, когда низкорамный прицеп не является подходящим вариантом на месте.

Работы по восстановлению после сбоев и опрокидываний

Вы можете выпрямить опрокинувшиеся тяжелые машины и убрать с дороги поврежденные обломки. Именно здесь поворотная стрела на 360 градусов и пара лебедок действительно доказывают свою эффективность при выполнении тяжелых работ.

Линия продуктов

Три сборки покрывают большую часть экспортного спроса. Интегрированный эвакуатор 6HK1 мощностью 300 л.с. — бюджетный вариант, 20-тонный буксировщик, соответствует стандарту Евро-5 и популярен там, где правила строгие, а дороги неровные. Вращатель 6WG1 мощностью 420 л.с. является тяжелым агрегатом по умолчанию: 34-тонная буксировочная машина с поворотной стрелой на 360 градусов, которую фактически покупают большинство дорожных патрулей и операторов автопарков. Бортовая платформа 6WG1 мощностью 460 л.с. с поворотным краном подходит покупателям, которым необходимо одновременно переносить и поднимать грузы, что часто встречается на складах, обслуживающих смешанные транспортные средства. LHD входит в стандартную комплектацию; Праворульный вариант доступен для Индонезии, Малайзии, Пакистана, Кении и других правосторонних рынков. Не уверены, какая сборка подойдет вашим маршрутам? Отправьте вес автомобиля и фотографии дороги, и мы подберем его для вас.

Наше преимущество

1. Следительственная заводская цена и превосходное качество
2. Более 20 лет опыта работы в качестве оригинального производителя
3. Продукты качества сертификации SGS CCC ISO TUV
4. Перестройную послепродажную услугу
5. Продукты. В соответствии с требованиями клиентов
6. Экспорт для более чем 60 стран и регионов.

Гарантия

1. Один год гарантия качества для трех ключевых ось запчасти, двигателя, трансмиссии или в течение 50000 км, что происходит первым.

2. Другие запасные части могут быть предоставлены OEM по заводским ценам.
3. Регулярно следите за тем, чтобы знать статус работы транспортного средства.
4. Бесплатная техническая поддержка в течение всего жизненного цикла грузовика и трейлеров (скажем, 10 лет);

5. Специальная служба с техническими инженерами готова, если какое -либо качество будет жаловаться, будет отвечать через 24 часа обратной связью и решением.

Гибкий срок оплаты:

1,100% тт

2. 30% TT заранее, 70% перед отправкой

3. TT заранее, баланс в LC

Срок поставки:

30-40 рабочих дней после получения авансового депозита

Упаковка и доставка:

Обнаженная и воск, поставляемый в контейнерном корабле, объемном сосуде, плоской палубе или корабле Ro-Ro
(1) Восковой:
Do Восковой спрей процесс против корпуса прицепа страдает от коррозии морской воды во время доставки
(2) Пакет: Стабильное исправление со
стальным
проводом, чтобы защитить прицеп во время доставки
(3).